(1)不锈钢滑梯主要焊缝应合理安排，尽量避免高应力区域，并避免叠加的焊缝和热影响区。

主要焊接在这里指的是焊接失败将致使旅客人身损伤，如焊接焊缝轴线、悬臂梁焊根，铁路、铁路支架之间的对接焊缝和焊接，大的组合滑梯轴承或轴承焊缝，客运设备和设备本体结构，起重机配件焊接、焊缝和坐席支撑成员(包括挂梁或挂在焊缝)，机械轴，轴轮系和焊缝之间的支撑，油(气)缸轴承焊缝，安全附件(有些)，旋转接头焊缝，焊缝的平衡、驾驶舱(分量)和大臂联接焊接、起重组织(包括皮带轮)联接到结构，塔触摸焊、主轴和齿轮固定焊接、钢丝绳锚节点焊缝，安全设备，如安全压杆和制动设备本体焊接和联接与其他结构或组件焊缝和角焊缝在动态荷载效果下，和特其他焊缝，躲藏焊缝和规划单位或其他主要焊缝由规划文件认证组织。

还有就是焊接在这里是指下列现象迫使对接焊缝和角焊缝的力气:联接焊缝不同的钢板，板焊缝，焊缝上的孔边沿的焊缝在100毫米，穿插或不小于100毫米，堆叠或相邻的缝焊，由于焊缝安顿不当或焊接等无法避免简单产生应力集中，和结构的焊接裂纹活络的材料和零部件的焊接，焊缝等隐蔽是指制作或安装后无法探测到压力的对接焊缝和角焊缝，如焊接轴和可移动的里面焊接结构，由玻璃纤维增强塑料或其他材料或包中，很难把乘客机制结构，安全压力杆焊接等。

(2)按照规则的安全技能骑(试用)”(以下简称“法令”)，焊缝的规划得要恪守的原则对等的力气”，即焊缝的强度方针得要大于或等于母材的强度。焊接填充材料的选择、焊接技能和热处理技能的拟定、焊接质量控制、焊接接头的结构规划和压力控制等，应保障焊缝的承载才干和热影响区不低于母材。所以对于对接焊缝应力，规划应采纳全熔透结构。假如真的不能全熔透，应当考虑焊缝削弱系数，通过剖析和核算未焊透的很大容许值。谁需求全熔透焊缝应列表逐项描绘和清晰的信息对应的图纸。

(3)密封、轴向或主要的结构，应当尽量避免运用焊接联接结构，并应考虑添加安全冗余、加强质量控制方法，该方法或规划有用的监控方法。

(4)焊接的规划应力，焊接应给予具体和完好的信息，组合滑梯焊接接头的基本形式和尺度应清晰标出，并恪守有关的规范和安全技能规范恳求。

完结焊接规划，规划单位应列出主要的焊缝，隐蔽，特其他焊缝，在动态荷载效果下焊透的角焊缝清单(可联络的主要压力零件清单连同列表)。

(5)联接到主应力组件主要螺栓、高的强度螺栓，地脚螺栓应核算，并给出有用的预防方法，以及在装置过程中所需的预应力值。